Cartridge TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Σύντομη περιγραφή:

Newry Cartridge TF035 28231-27800 49135-07300 Για Hyundai Santa Fe CRDi με κινητήρα D4EB-V


Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Cartridge TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Υλικό
ΤΡΟΧΟΣ ΣΤΡΟΒΙΛΙΟΥ: Κ418
ΤΡΟΧΟΣ ΣΥΜΠΙΕΣΤΗ: C355
ΚΑΛΥΜΜΑ ρουλεμάν: HT250 GARY IRON

Αριθμός ανταλλακτικού 49135-09021
Αριθμός ανταλλαγής 4913509021
Αριθμός ΟΕ 1401635909, 1000050153, 500350005
Μοντέλο Turbo TF035, TF035HL-10GK23-VG , TF035HL10GK23VG
Στέγαση ρουλεμάν (Λαδόψυκτο) (1900011164D, 503070008)
Τροχός στροβίλου (Ενδ. 43,1 χλστ., εξ. 37,64 χλστ., 11 λεπίδες)(1100016129, 501030005)
Comp.Ρόδα (Ενδ. 36,5 χλστ., Εξ. 51. χλστ., 6+6 λεπίδες, Superback)(1200016421B, 502050002)
Πίσω πιάτο 49135-00044 (49135-15405)(1800016016, 504350001)
Αριθμός θερμικής ασπίδας (2030016074, 506350001)

Εφαρμογές

Mitsubishi Hyundai Santa Fe

Mitsubishi TF035 Turbo:

49135-07100, 49135-07300

Mitsubishi TF035HL-10GK23-VG Turbo:

49135-07301, 49135-07302, 49135-07301, 49135-07310, 49135-07311, 49135-07312

Αριθμός ΟΕ:
2823127800, 28231-27800

Σχετικές Πληροφορίες

Πότε θα πάω με μια εξωτερική απορριμματική πύλη; 
Οι εξωτερικές πύλες απορριμμάτων και το πότε πρέπει να χρησιμοποιηθούν έχουν γίνει μερικές από τις πιο συχνές ερωτήσεις στον κλάδο του turbo τον περασμένο χρόνο.Οι εξωτερικές πύλες απορριμμάτων μετακινούν την οπή εξαερισμού από το εσωτερικό του περιβλήματος του στροβίλου του στροβίλου σε μια απομακρυσμένη θέση, τροφοδοτούμενη από τον ίδιο σωλήνα (ή επάνω σωλήνα) με την είσοδο του στροβίλου για τον στρόβιλο.Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα καθώς και μειονεκτήματα σε αυτή τη ρύθμιση.Το πρώτο, και σε πολλές περιπτώσεις, το μειονέκτημα που αποθαρρύνει τους περισσότερους κατόχους Subaru, είναι το κόστος.Όχι μόνο προσθέτετε έξοδα στην αναβάθμιση του turbo σας μέσω της διάταξης wastegate, αλλά υπάρχει και το πρόσθετο κόστος των προσαρμοσμένων σωληνώσεων.Λόγω του σχεδιασμού του Subaru, είναι πιο δύσκολο από πολλά οχήματα να εγκαταστήσουν/κατασκευάσουν σωληνώσεις για τις εξωτερικές μονάδες απορριμμάτων.Υπάρχουν εταιρείες που προσφέρουν πλέον προσαρμοσμένα uppipe με φλάντζες για τη χρήση εξωτερικών απορριμμάτων, ωστόσο, λόγω διαφορών στη φλάντζα εισόδου σε διαφορετικές πύλες απορριμμάτων, αυτά δεν είναι καθολικά.Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα για τη ρύθμιση της εξωτερικής πύλης είναι η σταθερότητα του ενισχυτικού ελέγχου.Σε αυτοκίνητα πολύ υψηλής ιπποδύναμης, καθίσταται απαραίτητο να υπάρχει μια αρκετά μεγάλη θύρα για τον εξαερισμό της πύλης απορριμμάτων, ώστε να είναι απλώς ανέφικτο να επιχειρήσετε τη χρήση μιας εσωτερικής εγκατάστασης.Οι μεγαλύτερες εξωτερικές μονάδες θα μπορούν να κρατούν την πίεση ώθησης πιο σταθερή και θα απαιτούν πολύ μικρή ενεργοποίηση για να εξαεριστεί πλήρως και να σταματήσει η αύξηση της ώθησης.Αυτό είναι το πλεονέκτημα που πολλές φορές προκαλεί ένα όχημα με εξωτερική αυλάκωση απορριμμάτων να παράγει πρόσθετη ισχύ σε έναν εσωτερικά κλειστό turbo, και είναι ο τρόπος με τον οποίο το εξωτερικό έχει γίνει γνωστό ότι παράγει περισσότερη συνολική ισχύ.Κανονικά, με σωστή σχεδίαση turbo και σωστή ρύθμιση, δεν χρειάζονται πραγματικά εξωτερικά έως ότου το εύρος ισχύος αυξηθεί στο εύρος των 600 HP ή μεγαλύτερο σε μία εγκατάσταση turbo και 900 HP ή μεγαλύτερο σε δύο turbo.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς