Cartridge TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Βίντεο προϊόντος
περιγραφή προϊόντος
Αριθμός ανταλλακτικού | 49173-08401 |
Προηγούμενη έκδοση | 4917308401, 49173-08405 |
Αριθμός ΟΕ | 1401402906, 1000050103 |
Μοντέλο Turbo | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
Κατασκευαστής | Mitsubishi |
Περίβλημα ρουλεμάν | (1401402453, 1900011158) (Λαδόψυκτο) |
Τροχός στροβίλου | 49173-00011 (Ind. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 Blades)(1401402436, 1100016132) |
Συναρμολόγηση ρότορα | (2300050031) |
Comp.Ρόδα | (Ενδ. 34,08 χλστ., Εξ. 44,04 χλστ., 6+6 λεπίδες, SuperBack)(1401402405, 1200016205) |
Πίσω πιάτο | (Superback)(1401402300, 1800016052/046) |
Αριθμός θερμικής ασπίδας | (1401402341, 2030016065) |
Κιτ επισκευής | (1401402754, 5000050028) (F/πίσω) |
Εφαρμογές
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Engine D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Κινητήρας D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Κινητήρας D4EA
2002-06 Κινητήρας KIA Carens II 2.0 CRDi D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbo:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
Αριθμός ΟΕ
2823127000, 28231-27000
Σχετικές Πληροφορίες
Μπορώ να αναβαθμίσω το υπάρχον turbo μου;
Ναί.Οι περισσότερες εγκαταστάσεις αναβάθμισης turbo προσφέρουν υπηρεσίες βελτίωσης.Δηλώστε το turbo σας, τις τρέχουσες απογοητεύσεις του και τις βελτιώσεις που θα θέλατε να δείτε.Μπορεί να προσφέρουν υπηρεσίες που μπορούν να σας γλιτώσουν από την αγορά ενός νέου turbo.Αν και δεν είναι μια λίστα all inclusive, οι πιθανές υπηρεσίες περιλαμβάνουν:
ένα.Θύρα και στίλβωση: Περιλαμβάνει βαριά θυρίδα του περιβλήματος της εξάτμισης, αφαίρεση εμποδίων ροής, εξομάλυνση του εργοστασιακού υλικού και μείωση των εσωτερικών γωνιών για αλλαγή της ροής και της εκκένωσης.Η είσοδος στο περίβλημα του τούρμπο (όπου η εξάτμιση εισέρχεται στη μονάδα) είναι επίσης πολύ μεταφερόμενη, αφαιρώντας τα εμπόδια ροής και εξομαλύνοντας τη διαδρομή της εξάτμισης.Η διέλευση απορριμμάτων από το περίβλημα της εξάτμισης μεταφέρεται επίσης, αυξάνεται ελαφρώς σε μέγεθος και αφαιρούνται τυχόν εμπόδια ροής.Η πιο σημαντική βελτίωση με αυτήν την υπηρεσία είναι ο μειωμένος χρόνος καρούλι.Μια άλλη βελτίωση είναι η πρόσθετη ροπή στη χαμηλότερη ζώνη στροφών, όπως φαίνεται σε αυτό το γράφημα.Η έλλειψη ροπής χαμηλού τέλους είναι ένα κοινό παράπονο με τους κινητήρες 2,0 λίτρων.
σι.Εσωτερική θύρα και στίλβωση: Αυτό ανοίγει την περιοχή όπου ο αέρας εξέρχεται από το περίβλημα του συμπιεστή.Το turbo έχει αφαιρεθεί μεταξύ 1 και 2 mm υλικού και στη συνέχεια εξομαλύνονται οι τραχιές άκρες χύτευσης.Θα πάρετε ένα κλάσμα HP, αλλά θα έχετε καλύτερη απόκριση.
ντο.Ελαφρύ κλιπ: Το ψαλίδισμα αφαιρεί μέρος του τροχού του στροβίλου.Αυτό επιτρέπει στον αέρα να περάσει από πάνω του πιο γρήγορα.Θα βοηθήσει σε καταστάσεις υψηλής ώθησης (16,5 PSI +), αλλά θα επιβραδύνει την ουρά.
ρε.Επικάλυψη: Οι κεραμικές επιστρώσεις διατηρούν τη θερμότητα στο εσωτερικό του turbo για αυξημένη θερμική απόδοση.
μι.Μεγαλύτερο πτερύγιο απορριμμάτων πύλης: Νέα τεχνική όπου τοποθετείται ένα μεγάλο πτερύγιο απορριμμάτων στη θέση της μονάδας αποθέματος.Το μεγάλο κομμάτι καλύπτει μια ειδικά μεταφερόμενη, μεγαλύτερη οπή πύλης απορριμμάτων σε μια προσπάθεια να καταπολεμήσει τον ερπυσμό.
φά.Αλλαγή εσωτερικών εξαρτημάτων turbo: Αυτή η υπηρεσία εξαρτάται από το turbo.Σε γενικές γραμμές, σημαίνει πράγματα όπως η αντικατάσταση του τροχού του συμπιεστή με μια μεγαλύτερη μονάδα για αυξημένη απόδοση, αλλαγή του ελατηρίου απορριμμάτων και άλλες εσωτερικές βελτιώσεις.