Cartridge S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB
Cartridge S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB
Υλικό
ΤΡΟΧΟΣ ΣΤΡΟΒΙΛΙΟΥ: Κ418
ΤΡΟΧΟΣ ΣΥΜΠΙΕΣΤΗ: C355
ΚΑΛΥΜΜΑ ρουλεμάν: HT250 GARY IRON
Αριθμός ανταλλακτικού | 311879 |
Προηγούμενη έκδοση | 311424, 409853-0048, 409853-0004, 409853-0044, 409853-0018, 409172-0069, 409853-0061 |
Αριθμός ΟΕ | 1000070034, 300020003 |
Μοντέλο Turbo | S2A, TA3130, TA3133 |
Τροχός στροβίλου | (Ενδ. 61. χλστ., εξ. 48.9 χλστ., 11 λεπίδες) |
Comp.Ρόδα | (Ενδ. 40,7 χλστ., Εξ. 61 χλστ., 7+7 Λεπίδες, Σούπερ μπακ) |
Εφαρμογές
PERKINS, VALMET
Borg Warner S2A Turbo:
310160, 311041, 311063, 311220, 311422, 311516, 311874, 311878, 312143, 312144, 312145, 31231312, 13389, 315376
Αριθμός ΟΕ:
2674A153, 2674A153R, 2674A160, 2674A168
Σχετικές Πληροφορίες
Τι σημαίνει συντονισμός με υπερσυμπιεστή;
Κατά τη ρύθμιση εγκαθιστώντας έναν υπερσυμπιεστή που δεν υπήρχε προηγουμένως, υπάρχουν πολλά που πρέπει να προσέξετε.Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων είναι απαραίτητο να απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο.Πριν εγκαταστήσετε το turbo, ελέγξτε εάν όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα αντέχουν την αυξημένη ισχύ.Η ποσότητα του καυσίμου που θα εγχυθεί πρέπει να προσαρμοστεί στην πρόσθετη ποσότητα αέρα που ωθεί ο στροβιλοσυμπιεστής στους θαλάμους καύσης (κύλινδροι).Στην καλύτερη περίπτωση, η διαδρομή των καυσαερίων πρέπει επίσης να βελτιστοποιηθεί, καθώς οι σύγχρονοι ατμοσφαιρικοί κινητήρες ταιριάζουν με τη δυναμική πίεση στο σύστημα εξάτμισης.Ο ακόλουθος κανόνας ισχύει για τους κινητήρες τούρμπο: όσο πιο γρήγορα και περισσότερα καυσαέρια αφαιρεθούν, τόσο το καλύτερο.Προσοχή: Σε έναν κινητήρα που γεμίζει μέσω φορτιστή, οι θερμοκρασίες καύσης είναι υψηλότερες, οι οποίες εξαρτώνται και από τη ρυθμισμένη πίεση υπερπλήρωσης.Εν μέρει το σωστό είναι: Όσο υψηλότερη είναι η πίεση υπερπλήρωσης / το επίπεδο πλήρωσης, τόσο υψηλότερη είναι η απόδοση.Ωστόσο, η διάρκεια ζωής όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα που υπάρχουν στην αρχή μειώνεται σημαντικά.Σε αυτό το σημείο πρέπει να βρεθεί ένας συμβιβασμός μεταξύ απόδοσης και διάρκειας ζωής.
Μεγαλύτερη ευαισθησία σε ελαττώματα: Οι κινητήρες Turbo μπορούν να ρυθμιστούν γρήγορα χρησιμοποιώντας την πίεση υπερπλήρωσης.Η δυνατότητα αύξησης της πίεσης υπερπλήρωσης με πολύ απλά μέσα για την παραγωγή σημαντικά μεγαλύτερης ισχύος δεν συνιστάται για τους περισσότερους κινητήρες χωρίς περαιτέρω μέτρα.Η χρήση πιο ισχυρού φορτιστή (για αντικατάσταση του αρχικού φορτιστή) έχει επίσης περιορισμένα πλεονεκτήματα.Η συμπεριφορά απόκρισης μπορεί να βελτιωθεί, αλλά ο συντονισμός και η προσαρμογή στον κινητήρα πρέπει πάντα να γίνονται από ειδικό.