Στροβιλοσυμπιεστής BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Αλλάξτε το λάδι σας όταν το θέλετε.

Η νούμερο ένα αιτία της πρόωρης βλάβης του υπερσυμπιεστή σχετίζεται με το λάδι.είτε μολυσμένο λιπαντικό, είτε λιμοκτονία λαδιού.Εκτός εάν ο κινητήρας σας είναι ντίζελ, ο στροβιλοσυμπιεστής θα περιέχει τις πιο ακριβείς ανοχές μηχανικής κατεργασίας από οποιοδήποτε εξάρτημα κινητήρα.Οι επιφάνειες έδρασης στον άξονα του στροβίλου συγκρατούνται συνήθως μεταξύ δύο και τριών δέκα χιλιοστών της ίντσας.αυτό είναι το τέταρτο δεκαδικό ψηφίο!(Τυπικά μόνο μια αντλία ψεκασμού καυσίμου ντίζελ και/ή μπεκ ψεκασμού θα έχουν πιο ακριβείς ανοχές.)

Υπάρχουν λειαντικά στο λάδι σας που θα περάσουν από το φίλτρο.Εδώ υπάρχουν δύο εχθροί.Το ένα είναι το πολύ μικρό σωματίδιο που θα περάσει από το φίλτρο λαδιού ακόμα και όταν είναι καινούργιο.Τα περισσότερα φίλτρα λαδιού κινητήρα φιλτράρουν το λάδι κινητήρα σε μεγέθη σωματιδίων περίπου 30 microns.Ένα μικρό είναι το ένα εκατομμυριοστό του μέτρου.Καθώς αυτά τα σωματίδια συσσωρεύονται, αρχίζουν να φθείρονται σε επιφάνειες ακριβείας και προκαλούν προβλήματα.Η αλλαγή του λαδιού σε μεσοδιαστήματα που συνιστώνται από τους κατασκευαστές, όπως κάθε 3.000 μίλια, είναι πολύ καλή ιδέα, αλλά είναι ακόμη καλύτερη ιδέα εάν ο κινητήρας σας είναι υπερτροφοδοτούμενος επειδή το turbo είναι πιο ευαίσθητο σε αυτούς τους πολύ μικρούς ρύπους.

Ο άλλος παράγοντας είναι η συσσώρευση στο φίλτρο λαδιού.Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι, γενικά, ένα ελαφρώς βρώμικο φίλτρο θα φιλτράρει καλύτερα από ένα απόλυτα καθαρό.Αυτό οφείλεται στο οδόφραγμα που προκαλεί η συσσώρευση βρωμιάς στο μέσο φίλτρου, το οποίο βοηθά να πιάσει περισσότερη βρωμιά.Ωστόσο, η πλάνη αυτής της σοφίας είναι ότι όταν η συσσώρευση είναι αρκετά μεγάλη, το σύστημα λίπανσης περνά σε παράκαμψη.Ως γενική προστασία του συστήματος, οι περισσότεροι όλοι οι κινητήρες διαθέτουν βαλβίδα παράκαμψης, έτσι ώστε εάν το φίλτρο βουλώσει, δεν προκαλεί καταστροφική βλάβη του κινητήρα περιορίζοντας τη ροή λαδιού σε όλα τα μέρη του κινητήρα.Εάν ένας κινητήρας μπει σε λειτουργία παράκαμψης, σημαίνει ότι υπολογίζετε εκ νέου εντελώς αφιλτράριστο λάδι!Αυτό δίνει μια εντελώς νέα συνειδητοποίηση σχετικά με τη σημασία της αλλαγής λαδιού και φίλτρου, έτσι δεν είναι;

Όταν έρθει η ώρα για την αλλαγή λαδιού, υπάρχει ένα βήμα που συνήθως παραβλέπεται από σχεδόν όλους όσους προετοιμάζουν το φίλτρο λαδιού σας.Πριν από την εγκατάσταση του φίλτρου λαδιού κινητήρα, εάν είναι δυνατόν λόγω της θέσης του, είναι συνετό να γεμίσετε το φίλτρο λαδιού με καθαρό φρέσκο ​​λάδι πριν την εγκατάσταση.Το φίλτρο θα λειτουργήσει διαφορετικά σαν συσσωρευτής και θα πιει το λάδι όταν ο κινητήρας επανεκκινηθεί, κάτι που μπορεί να προκαλέσει υπερβολική καθυστέρηση λαδιού σε όλα τα κινούμενα μέρη, όπως το turbo!

Οι επαγγελματίες χειριστές εμπορικών στόλων έχουν μάθει ότι το μυστικό για να βγουν ένα εκατομμύριο μίλια από τους εμπορικούς κινητήρες ντίζελ τους είναι το φιλτράρισμα του λαδιού μέχρι το ένα μικρό.Αν και υπάρχουν εξειδικευμένοι τρόποι για να επιτευχθεί αυτό, αυτά τα γεγονότα ξεπερνούν το πεδίο εφαρμογής αυτής της συζήτησης.Ωστόσο, το σημείο εξακολουθεί να ισχύει για οποιονδήποτε κινητήρα, βενζίνη ή ντίζελ.ένας καθαρός κινητήρας είναι ένας χαρούμενος κινητήρας.