Νιώθετε ότι η ισχύς του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο δυνατή όσο πριν, η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί, ο σωλήνας της εξάτμισης εξακολουθεί να βγάζει μαύρο καπνό από καιρό σε καιρό, το λάδι κινητήρα διαρρέει ανεξήγητα και ο κινητήρας κάνει ασυνήθιστο θόρυβο;Εάν το αυτοκίνητό σας έχει τα παραπάνω μη φυσιολογικά φαινόμενα, είναι απαραίτητο να εξετάσετε εάν προκαλούνται από λανθασμένη χρήση του υπερσυμπιεστή.Στη συνέχεια, θα σας διδάξω τρία κόλπα για να κατακτήσετε εύκολα τις δεξιότητες χρήσης του υπερσυμπιεστή.
Μετά την εκκίνηση του οχήματος, ακινητοποιήστε για 3 έως 5 λεπτά
Μετά την εκκίνηση του πετρελαιοκίνητου οχήματος, ο στροβιλοσυμπιεστής αρχίζει να λειτουργεί, πρώτα στο ρελαντί για 3 έως 5 λεπτά, μετά επιταχύνετε αργά, μην επιταχύνετε το γκάζι, περιμένετε έως ότου ανέβει η θερμοκρασία του λαδιού κινητήρα και ο στροβιλοσυμπιεστής λιπαίνεται πλήρως και, στη συνέχεια, αυξήστε την ταχύτητα εργασίας με φορτίο.
Αποφύγετε το παρατεταμένο ρελαντί
Η παρατεταμένη λειτουργία στο ρελαντί θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου, ο υπερσυμπιεστής θα λιπαίνεται ελάχιστα λόγω χαμηλής πίεσης λαδιού λίπανσης, πολύ μεγάλου χρόνου ρελαντί, χαμηλής θετικής πίεσης στην πλευρά της εξάτμισης, μη ισορροπημένης πίεσης και στις δύο πλευρές του δακτυλίου στεγανοποίησης άκρου του στροβίλου και διαρροής λαδιού όταν έρχεται στο κέλυφος του στροβίλου, μερικές φορές θα καεί μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα, επομένως ο χρόνος ρελαντί δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος.
Αποφύγετε την ξαφνική διακοπή λειτουργίας σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλή ταχύτητα
Προκειμένου να αποφευχθεί η διακοπή του λιπαντικού λαδιού, θα δεσμευτούν ο άξονας του υπερσυμπιεστή και το χιτώνιο του άξονα.Εάν σταματήσει ξαφνικά σε πλήρη ταχύτητα, η πτερωτή υψηλής θερμοκρασίας και το περίβλημα του στροβίλου θα μεταφέρουν επίσης θερμότητα στον άξονα του ρότορα και η θερμοκρασία του πλωτού ρουλεμάν και του δακτυλίου στεγανοποίησης θα είναι τόσο υψηλή όσο 200-300 μοίρες.Αν δεν υπάρχει λάδι για λίπανση και ψύξη, αρκεί να αλλάξει χρώμα ο άξονας του ρότορα και να γίνει μπλε.Μόλις κλείσει το μηχάνημα, θα σταματήσει να ρέει και το λιπαντικό του στροβιλοσυμπιεστή.Εάν η θερμοκρασία του σωλήνα εξάτμισης είναι πολύ υψηλή, η θερμότητα θα μεταφερθεί στο περίβλημα του υπερσυμπιεστή και το λιπαντικό που παραμένει εκεί θα βράσει σε εναποθέσεις άνθρακα.Όταν αυξάνονται οι εναποθέσεις άνθρακα, η είσοδος λαδιού θα μπλοκαριστεί, προκαλώντας έλλειψη λαδιού στο χιτώνιο του άξονα., επιταχύνουν τη φθορά του άξονα και του χιτωνίου και προκαλούν ακόμη και σοβαρές συνέπειες κρίσεων.Επομένως, πριν σταματήσει ο κινητήρας ντίζελ, το φορτίο πρέπει να μειωθεί σταδιακά και ο κινητήρας πρέπει να παραμείνει στο ρελαντί για 3 έως 5 λεπτά και στη συνέχεια να σβήσει αφού πέσει η θερμοκρασία αναμονής.Επιπλέον, το φίλτρο αέρα πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά.
Ώρα δημοσίευσης: 30-05-23