Αφηρημένη:Ο υπερσυμπιεστής είναι ο πιο σημαντικός και ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους βελτίωσης της ισχύος του κινητήρα ντίζελ.Καθώς η πίεση υπερπλήρωσης αυξάνεται, η ισχύς του κινητήρα ντίζελ αυξάνεται αναλογικά.Επομένως, όταν ο στροβιλοσυμπιεστής λειτουργήσει ασυνήθιστα ή αποτύχει, θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στην απόδοση του κινητήρα ντίζελ.Σύμφωνα με έρευνες, διαπιστώθηκε ότι οι βλάβες του στροβιλοσυμπιεστή είναι μεταξύ των αστοχιών του κινητήρα ντίζελ τα τελευταία χρόνια.Υπάρχει σταδιακή αύξηση.Μεταξύ αυτών, η πτώση πίεσης, το κύμα και η διαρροή λαδιού είναι τα πιο κοινά και είναι επίσης πολύ επιβλαβή.Αυτό το άρθρο εστιάζει στην αρχή λειτουργίας του υπερσυμπιεστή κινητήρα ντίζελ, στη χρήση του υπερσυμπιεστή για συντήρηση και στην κρίση της βλάβης και στη συνέχεια αναλύει σε βάθος τους θεωρητικούς λόγους της αστοχίας του υπερσυμπιεστή και δίνει ορισμένους παράγοντες που προκαλούνται στην πραγματική κατάσταση και τις αντίστοιχες μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων.
Λέξεις-κλειδιά:μηχανή πετρελαίου;στροβιλοσυμπιεστής?συμπιεστής
Πρώτον, λειτουργεί ένας υπερσυμπιεστής
Ο υπερσυμπιεστής που χρησιμοποιεί την ενέργεια των καυσαερίων του κινητήρα είναι αρνητικός, η περιστροφή της τουρμπίνας στην πτερωτή του συμπιεστή κίνησης περιστρέφεται ομοαξονικά με υψηλή ταχύτητα και επιταχύνεται από το προστατευτικό πίεσης που προστατεύει το περίβλημα του συμπιεστή και τον αέρα του συμπιεστή προς τον κινητήρα Ο κύλινδρος αυξάνει το φορτίο του κυλίνδρου σε αυξήσει την ισχύ του κινητήρα.
Δεύτερον, η χρήση και η συντήρηση του υπερσυμπιεστή
Ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα, υψηλή θερμοκρασία, η θερμοκρασία εισόδου του στροβίλου μπορεί να φτάσει τους 650 ℃, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή για να γίνουν εργασίες συντήρησης.
1. Για στροβιλοσυμπιεστές που ενεργοποιήθηκαν πρόσφατα ή επισκευάστηκαν, χρησιμοποιήστε τα χέρια για να αλλάξετε τον ρότορα πριν την εγκατάσταση για να ελέγξετε την περιστροφή του ρότορα.Υπό κανονικές συνθήκες, ο ρότορας πρέπει να περιστρέφεται γρήγορα και ευέλικτα, χωρίς εμπλοκή ή μη φυσιολογικό θόρυβο.Ελέγξτε τον σωλήνα εισαγωγής του συμπιεστή και εάν υπάρχουν υπολείμματα στο σωλήνα εξάτμισης του κινητήρα.Εάν υπάρχουν υπολείμματα, πρέπει να καθαριστούν σχολαστικά.Ελέγξτε εάν το λάδι λίπανσης έχει λερωθεί ή φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθεί με νέο λιπαντικό.Κατά την αντικατάσταση του νέου λιπαντικού λαδιού, ελέγξτε το φίλτρο λαδιού λίπανσης, καθαρίστε ή αντικαταστήστε το νέο στοιχείο φίλτρου.Μετά την αντικατάσταση ή τον καθαρισμό του στοιχείου φίλτρου, το φίλτρο πρέπει να γεμίσει με καθαρό λιπαντικό λάδι.Ελέγξτε τους σωλήνες εισαγωγής και επιστροφής λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή.Δεν πρέπει να υπάρχει παραμόρφωση, ισοπέδωση ή απόφραξη.
2. Ο υπερσυμπιεστής πρέπει να εγκατασταθεί σωστά και η σύνδεση μεταξύ των σωλήνων εισαγωγής και εξαγωγής και του βραχίονα του υπερσυμπιεστή πρέπει να είναι αυστηρά σφραγισμένη.Λόγω της θερμικής διαστολής όταν λειτουργεί ο σωλήνας εξάτμισης, οι κοινοί σύνδεσμοι συνδέονται με φυσούνες.
3. Η τροφοδοσία του κινητήρα λιπαντικού του υπερσυμπιεστή, δώστε προσοχή στη σύνδεση του αγωγού λίπανσης για να διατηρήσετε τη διαδρομή του λιπαντικού λαδιού ξεμπλοκαρισμένη.Η πίεση λαδιού διατηρείται στα 200-400 kPa κατά την κανονική λειτουργία.Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, η πίεση εισόδου λαδιού του υπερσυμπιεστή δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 80 kPa.
4. Πιέστε τον αγωγό ψύξης για να διατηρήσετε το νερό ψύξης καθαρό και ανεμπόδιστο.
5. Συνδέστε το φίλτρο αέρα και διατηρήστε το καθαρό.Η ανεμπόδιστη πτώση πίεσης εισαγωγής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 500 mm στήλη υδραργύρου, επειδή η υπερβολική πτώση πίεσης θα προκαλέσει διαρροή λαδιού στον υπερσυμπιεστή.
6. Σύμφωνα με τον σωλήνα εξάτμισης, τον εξωτερικό σωλήνα εξάτμισης και τον σιγαστήρα, η κοινή δομή πρέπει να πληροί τις καθορισμένες απαιτήσεις.
7. Τα καυσαέρια εισόδου του στροβίλου δεν πρέπει να υπερβαίνουν τους 650 βαθμούς Κελσίου.Εάν η θερμοκρασία των καυσαερίων διαπιστωθεί ότι είναι πολύ υψηλή και το σπειροειδές εμφανίζεται κόκκινο, σταματήστε αμέσως για να βρείτε την αιτία.
8. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, προσέξτε την πίεση στην είσοδο του στροβιλοσυμπιεστή.Πρέπει να υπάρχει ένδειξη πίεσης εντός 3 δευτερολέπτων, διαφορετικά ο υπερσυμπιεστής θα καεί λόγω έλλειψης λίπανσης.Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θα πρέπει να λειτουργεί χωρίς φορτίο για να διατηρείται η πίεση και η θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού.Μπορεί να λειτουργήσει με φορτίο μόνο αφού είναι βασικά κανονικό.Όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, ο χρόνος ρελαντί θα πρέπει να παραταθεί κατάλληλα.
9. Ελέγξτε και εξαλείψτε τον μη φυσιολογικό ήχο και τους κραδασμούς του υπερσυμπιεστή ανά πάσα στιγμή.Παρατηρήστε την πίεση και τη θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή ανά πάσα στιγμή.Η θερμοκρασία εισόδου του στροβίλου δεν πρέπει να υπερβαίνει τις καθορισμένες απαιτήσεις.Εάν εντοπιστεί κάποια ανωμαλία, το μηχάνημα θα πρέπει να απενεργοποιηθεί για να εντοπιστεί η αιτία και να εξαλειφθεί.
10. Όταν ο κινητήρας είναι σε υψηλές στροφές και πλήρες φορτίο, απαγορεύεται αυστηρά η άμεση διακοπή λειτουργίας του εκτός εάν υπάρχει έκτακτη ανάγκη.Η ταχύτητα πρέπει να μειωθεί σταδιακά για να αφαιρεθεί το φορτίο.Στη συνέχεια σταματήστε χωρίς φορτίο για 5 λεπτά για να αποφύγετε ζημιά στον υπερσυμπιεστή λόγω υπερθέρμανσης και έλλειψης λαδιού.
11. Ελέγξτε εάν οι αγωγοί εισόδου και εξόδου του συμπιεστή είναι άθικτοι.Εάν υπάρχει ρήξη και διαρροή αέρα, αφαιρέστε το εγκαίρως.Γιατί αν σπάσει ο σωλήνας εισόδου του συμπιεστή.Ο αέρας θα εισέλθει στον συμπιεστή από τη ρήξη.Τα συντρίμμια θα προκαλέσουν ζημιά στον τροχό του συμπιεστή και ο σωλήνας εξόδου του συμπιεστή θα σπάσει και θα διαρρέει, γεγονός που θα προκαλέσει την είσοδο ανεπαρκούς αέρα στον κύλινδρο του κινητήρα, με αποτέλεσμα την επιδείνωση της καύσης.
12. Ελέγξτε εάν οι αγωγοί εισόδου και εξόδου λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή είναι άθικτοι και αφαιρέστε τυχόν διαρροές εγκαίρως.
13. Ελέγξτε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια στερέωσης του στροβιλοσυμπιεστή.Εάν τα μπουλόνια κινηθούν, ο υπερσυμπιεστής θα καταστραφεί λόγω κραδασμών.Ταυτόχρονα, η ταχύτητα του στροβιλοσυμπιεστή θα μειωθεί λόγω της διαρροής της πισίνας αερίου, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή παροχή αέρα.
Τρίτον, οι μέθοδοι ανάλυσης και αντιμετώπισης προβλημάτων κοινών βλαβών του υπερσυμπιεστή
1. Ο στροβιλοσυμπιεστής δεν είναι εύκαμπτος στην περιστροφή.
ΣΥΜΠΤΩΜΑ.Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ είναι χαμηλή, ο σωλήνας της εξάτμισης εκπέμπει λευκό καπνό και όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι υψηλή, ο σωλήνας της εξάτμισης εκπέμπει μαύρο καπνό, και μέρος του καπνού ακτινοβολεί και παρασύρεται γύρω, και μέρος του καπνού συγκεντρώνεται και αποφορτίστηκε υψηλότερα.
ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ.Όταν ο κινητήρας ντίζελ είναι σταματημένος, ακούστε τον χρόνο αδρανειακής περιστροφής του ρότορα υπερσυμπιεστή με το μοχλό παρακολούθησης και ο κανονικός ρότορας μπορεί να συνεχίσει να περιστρέφεται μόνος του για περίπου ένα λεπτό.Μέσω της παρακολούθησης διαπιστώθηκε ότι ο πίσω στροβιλοσυμπιεστής άναβε μόνος του για λίγα δευτερόλεπτα και μετά σταμάτησε.Μετά την αφαίρεση του πίσω στροβιλοσυμπιεστή, διαπιστώθηκε ότι υπήρχε ένα παχύρρευστο ίχνος άνθρακα στην τουρμπίνα και στο σπειροειδές.
ΑΝΑΛΥΣΗ.Η άκαμπτη περιστροφή του στροβιλοσυμπιεστή έχει ως αποτέλεσμα μια σειρά κυλίνδρων με μειωμένη εισαγωγή αέρα και χαμηλότερο λόγο συμπίεσης.Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι χαμηλή, το καύσιμο στον κύλινδρο δεν μπορεί να αναφλεγεί πλήρως και ένα μέρος του εκκενώνεται ως ομίχλη και η καύση είναι ατελής όταν αυξάνεται η θερμοκρασία του κινητήρα.Ο μαύρος καπνός εξάτμισης, επειδή μόνο ένας στροβιλοσυμπιεστής είναι ελαττωματικός, η εισαγωγή αέρα των δύο κυλίνδρων είναι προφανώς διαφορετική, με αποτέλεσμα ο καπνός των καυσαερίων να είναι εν μέρει διασκορπισμένος και εν μέρει συγκεντρωμένος.Υπάρχουν δύο πτυχές για το σχηματισμό εναποθέσεων οπτάνθρακα: η μία είναι η διαρροή λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή, η δεύτερη είναι η ατελής καύση του ντίζελ στον κύλινδρο.
ΑΠΟΚΛΕΙΩ.Αφαιρέστε πρώτα τις εναποθέσεις άνθρακα και, στη συνέχεια, αντικαταστήστε τις τσιμούχες λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή.Ταυτόχρονα, πρέπει να δοθεί προσοχή στη συντήρηση και τη ρύθμιση του κινητήρα ντίζελ, όπως η έγκαιρη ρύθμιση του διακένου της βαλβίδας, ο έγκαιρος καθαρισμός του φίλτρου αέρα και η διόρθωση των μπεκ για μείωση του σχηματισμού εναποθέσεων άνθρακα.
2. Το λάδι του υπερσυμπιεστή, που διοχετεύει λάδι στον αεραγωγό
ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ.Όταν ο κινητήρας ντίζελ καίγεται κανονικά, φαίνεται ότι ο σωλήνας της εξάτμισης βγάζει ομοιόμορφο και συνεχή μπλε καπνό.Σε περίπτωση μη φυσιολογικής καύσης, είναι δύσκολο να δείτε τον μπλε καπνό λόγω της παρεμβολής λευκού καπνού ή μαύρου καπνού.
ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ.Αποσυναρμολογήστε το ακραίο κάλυμμα του σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα ντίζελ, φαίνεται ότι υπάρχει μικρή ποσότητα λαδιού στον σωλήνα εισαγωγής.Μετά την αφαίρεση του υπερσυμπιεστή, διαπιστώνεται ότι η τσιμούχα λαδιού έχει φθαρεί.
ΑΝΑΛΥΣΗ.Το φίλτρο αέρα έχει μπλοκαριστεί σοβαρά, η πτώση πίεσης στην είσοδο του συμπιεστή είναι πολύ μεγάλη, η ελαστική δύναμη του δακτυλίου λαδιού στεγανοποίησης του συμπιεστή είναι πολύ μικρή ή το αξονικό διάκενο είναι πολύ μεγάλο, η θέση εγκατάστασης είναι λανθασμένη και χάνει τη στεγανότητά του , και το άκρο του συμπιεστή σφραγίζεται.Η οπή αέρα είναι φραγμένη και ο πεπιεσμένος αέρας δεν μπορεί να εισέλθει στο πίσω μέρος της πτερωτής του συμπιεστή.
ΑΠΟΚΛΕΙΩ.Διαπιστώθηκε ότι ο στροβιλοσυμπιεστής έχει διαρροή λαδιού, η τσιμούχα λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως και το φίλτρο αέρα πρέπει να καθαριστεί εγκαίρως εάν είναι απαραίτητο και η οπή αέρα πρέπει να καθαριστεί.
3. πτώσεις πίεσης ενίσχυσης
αιτία της δυσλειτουργίας
1. Το φίλτρο αέρα και η εισαγωγή αέρα είναι φραγμένα και η αντίσταση εισαγωγής αέρα είναι μεγάλη.
2. Η διαδρομή ροής του συμπιεστή είναι ρυπασμένη και ο σωλήνας εισαγωγής του κινητήρα ντίζελ παρουσιάζει διαρροή.
3. Ο σωλήνας εξάτμισης του κινητήρα ντίζελ παρουσιάζει διαρροή και ο αεραγωγός του στροβίλου είναι φραγμένος, γεγονός που αυξάνει την αντίθλιψη των καυσαερίων και μειώνει την απόδοση λειτουργίας του στροβίλου.
Εξαλείφω
1. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα
2. Καθαρίστε το σπειροειδές του συμπιεστή για να εξαλείψετε τη διαρροή αέρα.
3. Εξαλείψτε τη διαρροή αέρα στο σωλήνα εξάτμισης και καθαρίστε το κέλυφος του στροβίλου.
4. Οι υπερτάσεις του συμπιεστή.
Αιτίες αποτυχίας
1. Η δίοδος εισαγωγής αέρα είναι φραγμένη, γεγονός που μειώνει τη φραγμένη ροή εισαγωγής αέρα.
2. Η δίοδος των καυσαερίων, συμπεριλαμβανομένου του δακτυλίου ακροφυσίου του περιβλήματος του στροβίλου, είναι φραγμένη.
3. Ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί υπό μη φυσιολογικές συνθήκες, όπως υπερβολικές διακυμάνσεις φορτίου, διακοπή λειτουργίας έκτακτης ανάγκης.
Αποκλείω
1. Καθαρίστε το καθαριστικό διαρροής αέρα, τον ενδιάμεσο ψύκτη, τον σωλήνα εισαγωγής και άλλα σχετικά μέρη.
2. Καθαρίστε τα εξαρτήματα του στροβίλου.
3. Αποτρέψτε τις μη φυσιολογικές συνθήκες εργασίας κατά τη χρήση και λειτουργήστε σύμφωνα με τις διαδικασίες λειτουργίας.
4. Ο στροβιλοσυμπιεστής έχει χαμηλή ταχύτητα.
Αιτίες αποτυχίας
1. Λόγω σοβαρής διαρροής λαδιού, συσσωρεύονται λαδόκολλα ή εναποθέσεις άνθρακα και εμποδίζουν την περιστροφή του ρότορα του στροβίλου.
2. Το φαινόμενο της μαγνητικής τριβής ή της ζημιάς που προκαλείται από τον περιστρεφόμενο αέρα οφείλεται κυρίως στη σοβαρή φθορά του ρουλεμάν ή στη λειτουργία υπό υπερβολική ταχύτητα και υπερβολική θερμοκρασία, που προκαλεί παραμόρφωση και βλάβη του ρότορα.
3. Εξάντληση ρουλεμάν για τους ακόλουθους λόγους:
Α. Ανεπαρκής πίεση εισόδου λαδιού και κακή λίπανση.
B. Η θερμοκρασία λαδιού κινητήρα είναι πολύ υψηλή.
Γ. Το λάδι κινητήρα δεν είναι καθαρό.
Δ. Η δυναμική ισορροπία του ρότορα καταστρέφεται.
Ε. Η άδεια συναρμολόγησης δεν πληροί τις απαιτήσεις Απαιτήσεις.
ΣΤ. Ακατάλληλη χρήση και λειτουργία.
Θεραπεία
1. Πραγματοποιήστε καθαρισμό.
2. Πραγματοποιήστε αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση και αντικαταστήστε τον ρότορα εάν χρειάζεται.
3. Μάθετε την αιτία, εξαλείψτε τους κρυφούς κινδύνους και αντικαταστήστε το με ένα νέο πλωτό χιτώνιο.
4. Ο υπερσυμπιεστής κάνει έναν ανώμαλο ήχο.
αιτία του ζητήματος
1. Το κενό μεταξύ της πτερωτής του ρότορα και του περιβλήματος είναι πολύ μικρό, προκαλώντας μαγνητικό τρίψιμο.
2. Το πλωτό χιτώνιο ή η πλάκα ώθησης είναι πολύ φθαρμένο και ο ρότορας έχει υπερβολική κίνηση, γεγονός που προκαλεί μαγνητικό τρίψιμο μεταξύ της πτερωτής και του περιβλήματος.
3. Η πτερωτή έχει παραμορφωθεί ή ο στροφέας του άξονα έχει φθαρεί έκκεντρα, προκαλώντας ζημιά στην ισορροπία του ρότορα.
4. Σοβαρές εναποθέσεις άνθρακα στον στρόβιλο ή ξένα σώματα που πέφτουν στον στροβιλοσυμπιεστή.
5. Η υπέρταση του συμπιεστή μπορεί επίσης να προκαλέσει μη φυσιολογικό θόρυβο.
Μέθοδος εξάλειψης
1. Ελέγξτε το σχετικό διάκενο, αποσυναρμολογήστε και ερευνήστε εάν χρειάζεται.
2. Ελέγξτε την ποσότητα κολύμβησης του ρότορα, αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε εάν χρειάζεται και ελέγξτε ξανά το διάκενο του ρουλεμάν.
3. Αποσυναρμολογήστε και ελέγξτε τη δυναμική ισορροπία του ρότορα.
4. Πραγματοποιήστε αποσυναρμολόγηση, επιθεώρηση και καθαρισμό.
5. Εξαλείψτε το φαινόμενο του κύματος.
Ώρα δημοσίευσης: 19-04-21