Κασέτα RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

Μπορώ να πάρω έναν νέο τροχό τουρμπίνας, να τον χτυπήσω, να ξαναφτιάξω το turbo και να τον ζυγοσταθμίσω;
Η απόκτηση νέου τροχού/άξονα τουρμπίνας δεν θα λύσει το πρόβλημά σας.Χρειάζεστε ένα νέο περίβλημα ρουλεμάν όπου είναι τοποθετημένα τα ρουλεμάν.Το turbo σας δεν θα επιβιώσει με ακατάλληλο εξωτερικό διάκενο ρουλεμάν.Ενδέχεται επίσης να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον τροχό/άξονα του στροβίλου εάν προκληθεί οποιαδήποτε ζημιά ή υπερβολική φθορά εκεί.

Τι θα μπορούσε να κάνει το ρουλεμάν να ταιριάζει τόσο χαλαρά στο περίβλημα;
Οι θερμές διακοπές λειτουργίας προκαλούν εκτεταμένες εναποθέσεις άνθρακα και λάκας στο άκρο του στροβίλου.Καθώς οι αποθέσεις διασπώνται και ρέουν στο λάδι, χαράζουν και φορούν τη οπή του ρουλεμάν, το ρουλεμάν και το ημερολόγιο του άξονα.Οι λεπτοί ρύποι θα χαράξουν και θα φθείρουν σχεδόν κάθε επιφάνεια έδρασης στο τούρμπο σας, ενώ τα μεγαλύτερα σωματίδια συνήθως περιορίζουν τη ζημιά στο ρουλεμάν του γεμιστήρα στο εξωτερικό, όπως στην περίπτωσή σας.

Τι άλλα πλεονεκτήματα έχουν τα turbo;
Εκτός από την αύξηση της ισχύος, τα turbo αυξάνουν τη ροπή – τη δύναμη του κινητήρα – ιδιαίτερα στις χαμηλές στροφές.Αυτό είναι χρήσιμο σε μικρούς βενζινοκινητήρες που τείνουν να παράγουν μικρή ροπή στις υψηλές στροφές χωρίς τούρμπο.Αντίθετα, οι πετρελαιοκινητήρες με φυσική αναπνοή παράγουν μεγάλη ροπή στις χαμηλές στροφές.Η προσθήκη ενός τούρμπο ενισχύει το αποτέλεσμα, γι' αυτό οι turbo diesel αισθάνονται τόσο δυνατοί αν βάλετε το γκάζι, ας πούμε, στα 50 mph στην κορυφαία ταχύτητα.
Τα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα έχουν επίσης πιο αθόρυβους σωλήνες εξάτμισης.Το τούρμπο μειώνει αποτελεσματικά την ποσότητα αερίου που βγαίνει από την εξάτμιση, επομένως δεν είναι τόσο δυνατό όσο ένα αυτοκίνητο χωρίς τούρμπο.Ωστόσο, μπορεί να ακούσετε ένα 'chuff' όταν βγάζετε το πόδι σας από το γκάζι.Αυτό είναι το «wastegate» που διώχνει το υπερβολικό αέριο από το turbo όταν δεν χρειάζεται.